O vice-presidente de Engenharia de Veículos da Tesla, Lars Moravy, deixou no ar a possibilidade de um dia existir um Model 3 com a configuração Plaid — o mais rápido powertrain que a marca alguma vez produziu. A revelação surgiu no podcast Ride the Lightning, onde Moravy afirmou pensar num Model 3 Plaid “o tempo todo”.
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O contexto: o Plaid ficou sem casa
Com o fim da produção do Model S e do Model X, o powertrain Plaid deixou de ter um veículo onde viver. Era precisamente nesses dois modelos que a configuração tri-motor estava disponível, com tempos de 0 a 100 km/h abaixo dos três segundos. Agora que ambos foram descontinuados, a questão é natural: o Plaid morre com eles ou encontra um novo lar?
Moravy sugere que a resposta pode ser o Model 3. O motor atual do Model 3 Performance já é rápido — 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e velocidade máxima de 262 km/h — mas um Plaid iria claramente além disso.
Porém, não é simples. Moravy admitiu que colocar o Plaid no Model 3 seria um “aperto de engenharia” considerável. O powertrain Plaid usa motores com revestimento de carbono, tecnologia do Model S Plaid, e encaixar essa mecânica na plataforma compacta do Model 3 exige um trabalho significativo de packaging. Nada que esteja em desenvolvimento ativo, pelo menos por agora.
Além disso, há o Roadster no horizonte — atualmente em fase de testes, segundo informação recente da própria Tesla. O Roadster será o carro de topo de gama em termos de desempenho, mas o preço colocá-lo-á fora do alcance da grande maioria. Um Model 3 Plaid poderia preencher esse espaço para quem quer desempenho extremo num pacote mais acessível.
O que mudaria na prática
Para um dono, a diferença mais imediata seria a aceleração. Mas Moravy deixou claro que as mudanças mais importantes num eventual Plaid seriam na suspensão, condução e na aerodinâmica — torná-lo extremamente rápido nas curvas, não apenas em linha reta. Esse é o critério que separa um carro “performance” de um carro “veloz”.
Por agora, não há planos de produção. Mas o facto de o responsável pela engenharia de veículos da Tesla admitir que pensa nisso regularmente diz algo sobre a direção em que a marca pode ir — especialmente agora que o Plaid ficou sem “casa”.
Via/Fonte: Teslarati
