Nos Países Baixos, mais de 5.700 proprietários de Tesla com Hardware 3 (HW3) juntaram-se numa ação coletiva contra a marca. O motivo? A Tesla confirmou que estes veículos nunca irão suportar o FSD sem supervisão humana — uma promessa que custou até €6.800 a cada comprador.
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O problema com o Hardware 3
O HW3 foi o processador de condução autónoma padrão nos Tesla vendidos entre 2019 e início de 2023. Na altura, a Tesla garantia que o hardware era suficiente para atingir a autonomia total — bastava esperar pela atualização de software. Durante anos, esse foi o argumento de venda.
Porém, durante a conferência de resultados financeiros do primeiro trimestre de 2026, Elon Musk acabou com a ambiguidade de forma direta. Segundo o CEO: “Infelizmente, o Hardware 3 simplesmente não tem a capacidade de atingir o FSD sem supervisão.” Os números confirmam o fosso: com HW4, o sistema percorre cerca de 450 milhas entre intervenções do condutor; com HW3, esse valor cai para 120 milhas. Por outras palavras, o hardware já não acompanha as redes neurais que o FSD exige.
A ação coletiva nos Países Baixos
Com efeito, os Países Baixos foram o primeiro país da União Europeia a autorizar o FSD Supervisionado em vias públicas — o que torna a situação ainda mais irónica para os proprietários locais com HW3. Mischa Sigtermans, um desses donos, lançou uma iniciativa coletiva com uma mensagem simples: “A Tesla deve-me €6.800. E se és proprietário de HW3 com FSD, também te deve a ti.” Em poucos dias, mais de 5.700 participantes aderiram.
O argumento legal assenta na venda de uma funcionalidade com base numa promessa que o hardware nunca poderá cumprir integralmente. Além disso, a Tesla está agora a lançar o FSD nos Países Baixos para veículos com HW4, deixando os proprietários mais antigos num impasse.
O que a Tesla propõe como solução
Assim, a empresa apresentou duas respostas. Por um lado, prometeu uma versão reduzida chamada FSD V14 Lite para HW3, prevista para junho de 2026 nos EUA, com expansão internacional sujeita a aprovações regulatórias — sem datas concretas para a Europa. Por outro, anunciou um plano de atualização de hardware, possivelmente com o novo computador AI4+, mas sem revelar custos ou logística.
Para quem pagou milhares de euros numa funcionalidade com base numa promessa de software, estas respostas chegam tarde e ficam aquém do esperado. A pressão legal na Europa pode obrigar a Tesla a clarificar a sua posição — e possivelmente a compensar os afetados.
Via/Fonte: Not a Tesla App
