A Tesla prepara-se para lançar o Automatic Collision Evasion (Desvio Automático de Colisão) uma função que ativa o Full Self-Driving (Supervised) durante a condução manual para desviar o carro quando um acidente parece inevitável. Ou seja, mesmo com o condutor ao volante e sem FSD ligado, o sistema pode assumir o comando por instantes para evitar o embate.
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Quando é que o carro intervém
Há dois cenários. O primeiro é uma colisão frontal iminente em que travar já não chega: nesse caso o carro pode mudar de faixa ou fugir para a berma. Esta parte só funciona em autoestradas com acessos controlados, abaixo dos 137 km/h, com piso seco e sem peões nem ciclistas detetados por perto.
O segundo cenário é a distração do condutor. Entre os 36 e os 137 km/h, e em qualquer tipo de estrada, o sistema atua se perceber que o condutor está a olhar para o lado, a esticar-se para o banco de trás ou que desengatou o FSD sem querer.
Durante a manobra, o pedal do acelerador fica desativado e travar ligeiramente não cancela a intervenção. Para retomar o controlo, o condutor tem de aplicar força firme e deliberada no volante. Quando o perigo passa, o carro emite um aviso sonoro e devolve o comando. Além disso, a função exige subscrição ativa do Full Self-Driving (Supervised) e liga-se em Comandos > Condução Autónoma.
Em Portugal, ainda não
Por agora, o Automatic Collision Evasion está limitado à América do Norte. A Europa continua a receber o FSD Supervisionado de forma mais restrita, portanto esta funcionalidade só deverá chegar depois de a Tesla alinhar o software com o quadro regulamentar europeu. Ainda assim, vale a pena registar a direção que a marca está a tomar: usar a pilha de condução autónoma como rede de segurança e não apenas como assistente de condução.
Via: Not a Tesla App
