A Tesla tem conquistado a Europa com o Full Self-Driving (Supervisionado), mas surge agora um obstáculo no caminho. A Suécia recomendou oficialmente que a União Europeia chumbe a aprovação do FSD à escala do bloco, e o motivo é simples: o sistema deixa o carro andar acima do limite de velocidade. A decisão fica agora nas mãos de um comité europeu que se reúne a 30 de junho.
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Porque a Suécia quer o chumbo do FSD
A objeção da Administração de Transportes da Suécia (a TRV) resume-se a uma única função: o Speed Offset. Esta opção permite ao condutor definir uma margem para o carro circular acima do limite legal. Numa carta enviada ao Comité Técnico para Veículos a Motor da UE — o TCMV, o órgão que aprova este tipo de tecnologia —, a TRV avisou que sistemas automatizados a exceder limites de forma sistemática põem em causa tanto o quadro legal como os ganhos de segurança que se esperam da condução autónoma. Por isso, foi direta: se a Tesla não retirar a capacidade de ignorar os limites, o representante sueco vota contra.
A carta, datada de 30 de abril, só veio agora a público através da Reuters. Curiosamente, foi enviada poucos dias depois de a própria Suécia ter alargado os testes públicos do FSD. Ou seja, enquanto abria a porta nas estradas, o regulador já empurrava nos bastidores em sentido contrário.
Uma Europa dividida
Esta travagem chega num momento estranho, porque o FSD está a espalhar-se pela Europa. Nos últimos meses, os Países Baixos abriu caminho com a aprovação do regulador RDW, e países como a Estónia, a Lituânia, a Dinamarca e a Bélgica seguiram-lhe os passos. Dessa forma, enquanto uns dão luz verde, a Suécia tenta fechar a porta a todos.
Vale a pena perceber que a versão europeia do FSD já é diferente da americana. Nos EUA, o condutor escolhe perfis de condução como o Sloth, o Hurry ou o mais agressivo Mad Max. Na Europa, a Tesla usa antes um sistema de velocidade contextual, que ajusta o ritmo ao trânsito à volta. Ainda assim, é o Speed Offset manual que continua a ser a linha vermelha para os suecos.
O que está em jogo a 30 de junho
A 30 de junho, o TCMV reúne-se para votar a aprovação do FSD para todo o bloco. Para passar, são precisos 15 dos 27 Estados-membros, que representem pelo menos 65% da população. No entanto, se o comité chumbar, as aprovações nacionais provisórias que já existem podem cair ao fim de seis meses. Para nós, em Portugal — que ainda nem sequer está na lista de países com FSD aprovado —, uma luz verde europeia seria o caminho mais rápido para a tecnologia chegar cá. Um chumbo, pelo contrário, atrasaria tudo.
A boa notícia é que a Tesla tem uma saída fácil: bastaria desativar o Speed Offset nos carros europeus através de uma atualização over-the-air. Em alternativa, terá de apresentar dados de segurança suficientes para mudar a posição da Suécia antes da votação final. Até agora, a empresa não comentou.
Via: Not a Tesla App
