Segundo o hacker Greentheonly, que tem estado a explorar o código do software 2025.38, a Tesla está prestes a remover o rótulo “Beta” da funcionalidade Autosteer. Isto poderá sinalizar uma nova fase de maturidade para o software Autopilot que se encontra há mais de dez anos no mercado.
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Autosteer deixa de ser “Beta”: que significa?
Com efeito, o Autosteer funciona sempre sob o estatuto “Beta”, refletindo precauções extra e avisos de supervisão em todos os momentos. Agora, a Tesla parece estar a considerar apresentar a funcionalidade Autosteer como produto comercial acabado, uma vez que terá atingido robustez suficiente. Importa salientar que, embora o rótulo seja removido, o aviso de necessidade de supervisão continuará a aparecer, reforçando o papel ativo do condutor.
Por outro lado, a Tesla prepara um novo sistema de “nags” — alertas de atenção — com três níveis distintos, adaptados ao grau de confiança do veículo em cada situação:
- Alta confiança: símbolo de cabeça branca com olhos brancos, pede vigilância mínima.
- Confiança média: símbolo de cabeça branca com olhos vermelhos, alerta para atenção reforçada.
- Baixa confiança: cabeça vermelha e olhos vermelhos, exige foco total e prontidão para intervir.
Esta tecnologia permitirá, em contextos seguros e com elevado nível de confiança, que o condutor afaste os olhos da estrada por breves instantes, facilitando funções como leitura de mensagens ou navegação rápida sem comprometer a segurança.
Georreferenciação avançada para o FSD (Europa?)
A Tesla também se está a preparar para situações em que as funcionalidades do FSD variam conforme a jurisdição: a atualização detetada inclui avisos de georreferenciação (geofencing) que informam que certas funções poderão ser limitadas ao passar fronteiras internacionais.
Por exemplo, um Tesla que saia dos Países Baixos para um país onde o FSD não está autorizado poderá perder automaticamente esses recursos. Desta forma, a Tesla mantém a conformidade regulatória local, como já ocorreu entre EUA e México.
Via: Not a Tesla App
