Depois de quase nove anos de espera e de vários adiamentos, a Tesla apresentou finalmente o novo Tesla Roadster. O evento decorreu em Waco, no Texas, e foi transmitido em direto na madrugada de 15 para 16 de outubro em Portugal. O desportivo elétrico chega em três versões, a mais extrema com propulsores de ar comprimido inspirados na SpaceX, e a Tesla promete acelerações dos 0 aos 96 km/h abaixo de 0,6 segundos.
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Três versões, três níveis de loucura
A Tesla dividiu o novo Roadster em três configurações. A Performance é a versão “pronta para a estrada”: tem dois lugares, aerodinâmica ativa e um sistema de sucção com vários modos, e faz os 0-96 km/h (0-60 mph) em menos de 1,6 segundos. Depois vem a Thrust, pensada para pista, com dois lugares e propulsores de gás frio na traseira, que baixa esse tempo para menos de 0,9 segundos. Por fim, a Rocket tem um só lugar e propulsores em todo o perímetro do carro, capazes de o fazer subir e rodar. Segundo a Tesla, chega aos 96 km/h em menos de 0,59 segundos e ultrapassa os 370 km/h de velocidade máxima.
Há, no entanto, um detalhe importante: a própria Tesla diz que a versão Rocket não está aprovada para circular na via pública. Além disso, é vendida apenas por convite e não estará disponível em todas as regiões. Quanto à autonomia, a marca indica mais de 480 km (300 milhas), mas não especifica a que versão se refere nem qual o ciclo de homologação.
Um espetáculo com acrobacias
A apresentação apostou mais no espetáculo do que nos números. Durante a demonstração, o Roadster subiu uma rampa invertida, rodou sobre si próprio e aterrou no asfalto. Além disso, usou os propulsores para saltar por cima de um Cybercab, de um Cybertruck, de um Semi, de um Model Y e de um Model 3. Segundo a TechCrunch, a versão mais extrema usa 10 propulsores ligados a 600 litros de ar comprimido, guardados em reservatórios de fibra de carbono. Por outro lado, a Tesla garante que as ventoinhas de sucção conseguem segurar o carro de pernas para o ar, mesmo parado. Em modo pista, o Roadster baixa a carroçaria e abre asas ativas, com uma força descendente que a marca diz aproximar-se da Fórmula 1.
Preço, reservas e quando chega
A Tesla não revelou o preço de nenhuma das versões. Ainda assim, reabriu as reservas no seu site: de acordo com a Electrek, o depósito total é de 50 000 dólares, com 5 000 dólares reembolsáveis no momento da reserva e os restantes 45 000 a pagar no prazo de 10 dias. Em relação à produção, Elon Musk apontou para 2028, mas não há qualquer data de entregas confirmada. Dado o historial do Roadster, anunciado em 2017 para chegar em 2020, convém olhar para este prazo com alguma cautela.
Para já, a Tesla não anunciou nada sobre a disponibilidade na Europa ou em Portugal, nem sobre a homologação europeia. Ou seja, por cá ainda não há preço nem data. Em suma, o novo Roadster parece mais um manifesto tecnológico do que um carro para o dia a dia, mas reforça a ideia de que a Tesla quer voltar a ter um desportivo no topo da gama.
Via/Fonte: Electrek (com informação da Tesla e da TechCrunch)
